油氣回收系統(tǒng)檢測：氣液比
(1)經(jīng)過一段時間使用之后，A/L發(fā)生漂移。
解決辦法：由于加油站本身通常不具有專門的檢測設(shè)備，無法定期對氣液比進(jìn)行自檢，因而氣液比發(fā)生漂移變化甚至超差時無法及時發(fā)現(xiàn)。對于中石油中石化之類大型企業(yè)，應(yīng)當(dāng)在分片區(qū)配備氣液比的檢測設(shè)備，定期進(jìn)行自檢。定期對A/L控制閥進(jìn)行調(diào)整。也可對加油量較多，加油使用頻率高的加油站，邀請第三方檢測機(jī)構(gòu)，如健明迪檢測，定期進(jìn)行檢測。
(2)當(dāng)一機(jī)多槍進(jìn)行同時檢測時有時會互相之間產(chǎn)生影響，導(dǎo)致超差。通常是因為管線設(shè)置不合理導(dǎo)致的。
解決辦法：各油氣回收管線有置不合理，應(yīng)進(jìn)行修正。若是由于真空泵性能原因引起的，可以更換真空泵。應(yīng)當(dāng)在改正之后里新檢測合格方能投入使用。
( 3)真空泵功率不足，或者運轉(zhuǎn)但是不抽氣。
解決辦法：較為常見的方式是首先檢查真空泵連接油罐的銅管球閥是否打開，若球閥未打開，可能導(dǎo)致真空泵燒毀損壞。在打開的情況下抽氣不足，可能是因為管線不通暢應(yīng)當(dāng)及時清理管線。如果是因為真空泵功率不足引起的應(yīng)當(dāng)及時更換真空泵。
(4)真空泵有異物或者卡死，真空泵故障。
解決辦法：應(yīng)當(dāng)及時找廠家維修，并且定期進(jìn)行維護(hù)。否則真空泵異常會導(dǎo)致火花以及泄露導(dǎo)致的油氣極易引起爆炸。
由于我國加油站油氣回收系統(tǒng)的改造投入使用時間不長，對于油氣回收系統(tǒng)的檢測方法也是參考國外的先進(jìn)經(jīng)驗，因而在本土化使用中存在諸多不足有待改進(jìn)。在油氣回收系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)以及檢測方面難免會遇到諸多問題，需要依靠長期大量的實踐積累經(jīng)驗來進(jìn)行改進(jìn)。

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油氣回收系統(tǒng)檢測：液阻
（1）由于施工方節(jié)約成本，使用過細(xì)的管線或者由于施工原因等導(dǎo)致油氣回收管線的變形，進(jìn)而引起液阻過大超過規(guī)定值。
解決辦法：如果因為使用過細(xì)的金屬管線導(dǎo)致的液阻增大應(yīng)當(dāng)更換滿足要求的管線，對于因為管線變形導(dǎo)致的不合格應(yīng)當(dāng)對出現(xiàn)問題的管線部分進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)。
（2）由于油氣回收管線鋪設(shè)時的坡度不能滿足需求導(dǎo)致管線內(nèi)回收的油氣由于壓力增大或溫度變化導(dǎo)致液化并且積聚在管線內(nèi)部產(chǎn)生積液進(jìn)而導(dǎo)致液阻檢測不合格。
解決辦法：應(yīng)當(dāng)根據(jù)需求增加油氣回收管線坡度，因為場地等因素?zé)o法實現(xiàn)坡度要求的，應(yīng)在合適位置設(shè)置積液井來達(dá)到排空管線內(nèi)積液的目的。
（3）積液井因為加油量過大或是設(shè)置不合理導(dǎo)致積液過快進(jìn)入油氣回收管線，不能起到排空積液的作用。
解決辦法：適當(dāng)增加積液井容積，增設(shè)積液井或者對積液井的位置進(jìn)行變更。比較經(jīng)濟(jì)的方式是定期進(jìn)行積液井的清理，這樣就無需進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)的再次改造，但是必須有相應(yīng)的制度與人員能夠保證積液清理的及時性。
（4）油氣回收管線因老化或者燃油以及管線本身的雜質(zhì)等原因產(chǎn)生部分或者全部的堵塞。解決辦法：應(yīng)當(dāng)制定完善的油氣回收系統(tǒng)維護(hù)程序，通過制度與人員的保障來定期進(jìn)行管線的清潔和維護(hù)，才能使油氣回收系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定有效地運行。

油氣回收系統(tǒng)檢測：密閉性
加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個油氣回收系統(tǒng)正常運行的核心問題。但是在實際操作中，油氣回收系統(tǒng)的密閉性檢測合格率普遍偏低，如表1所示。 由上表可見，油氣回收密閉性測試初次通過的合格率只有75.7%，在出現(xiàn)密閉性問題經(jīng)施工方維修過后合格率依然只能達(dá)到94.6%，而不能百分之百通過檢測。在使用過1年之后再次檢測，合格率也僅能保持在87.3%，二次檢測也依然不能保證合格。因而密閉性不合格不僅是油氣回收系統(tǒng)檢測中最常見的問題，也是最難解決的問題。
常見的問題原因以及解決方法如下：
（1）油罐人孔法蘭墊圈未安裝妥當(dāng)、破損、老化等，或是由于耐油密封膠墊、密封膠失效，法蘭蓋變形等造成的泄露。
解決辦法：更換老化或者破損的法蘭墊圈、正確安裝墊圈和法蘭蓋（緊固螺栓)嚴(yán)重的需要更換法蘭蓋。
（2）一次回收口和量油口卸油口漏氣。
解決辦法：應(yīng)當(dāng)在量油口和卸油口增裝球閥等密封裝置。僅靠原先的密封橡膠圈并不能起到很好的密封作用。
（3）油氣回收系統(tǒng)管線連接處產(chǎn)生泄露。
解決辦法：常用的方法可以用肥皂水或者氣體探測儀等進(jìn)行查漏，并對泄露處進(jìn)行密封處理，如重新連接或者在連接處纏繞生料帶或者增加膠墊以及進(jìn)行膠水加固等手段進(jìn)行密封處理。
（4）P/V閥安裝錯誤或者由于長時間未清理而失效（卡死或者關(guān)閉不嚴(yán))、甚至損壞。
解決方法：對P/V閥進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否安裝正確。并且要對PIV閥定期進(jìn)行清理，防止被異物堵塞或者密封性失效造成泄露。對于檢查發(fā)現(xiàn)有損壞的應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行維修或者更換。
（5）液位儀管線密封措施不到位導(dǎo)致的泄露。
解決辦法：在對常見的易漏點進(jìn)行檢查均未能發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致密閉性問題的原因時，可以考慮檢查液位儀。安裝在孔板下平時不能見的液位儀部分也有可能產(chǎn)生氣體的泄露。若經(jīng)過檢查確認(rèn)是液位儀部分問題時應(yīng)對液位儀的管線以及蓋板等采取密封措施。

目前，我國對加油站進(jìn)行了油氣回收系統(tǒng)的改造，對原來直接排放入大氣的油氣進(jìn)行收集與再處理。因此，油氣回收系統(tǒng)檢測成為了檢驗油氣回收系統(tǒng)是否安全的一個重要手段。油氣回收系統(tǒng)的潛在問題主要在密閉性、液阻、氣液比這三方面。